11月28日，BDI指数（波罗的海干散货指数）收涨5.84%，报2391点，相较本月初的1401点已涨超70%。该指数反映了全球主要干散货船航线的即期运价，是国际航运市场最权威的晴雨表，也是国际经济和贸易的领先指标之一。

　　在分析人士看来，BDI指数本轮连涨的主要原因是市场强劲需求。这一趋势反映了全球经济的韧性，特别是亚洲和欧洲市场。经过一段时间的低迷之后，国际商品市场需求正在迅速恢复，铁矿石、煤炭、谷物和其他基础建设材料等商品的需求都在增加。

　　国内方面，反映中国出口荣枯情况的CCFI指数（中国出口集装箱运价综合指数）近期并未出现明显的回升。但从历史走势来看，CCFI与BDI整体同涨同跌，只不过CCFI有一定的滞后，往往会落后BDI走势2-3个季度的时间。

　　从BDI指数的大涨，再结合近期的进出口数据来看，中国的出口或已经触底，并将在此后2-3个季度的时间内持续转暖。据海关总署数据，8月份，中国进出口总值同比下滑2.5%；9月份，中国进出口总值同比下滑0.7%；10月份，中国进出口总值同比增长0.9%，实现了止跌回升。

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